添（tiān）加有效的燃油清洁剂改善燃烧环（huán）境

积碳形成的主要（yào）原（yuán）因是燃（rán）烧（shāo）不充分导（dǎo）致的，与驾驶习（xí）惯、行驶路况、燃油品质有关系。积（jī）碳会在气门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火（huǒ）花塞部（bù）件上形成的。

燃烧室积碳（tàn）过多的影（yǐng）响：

1、发动机燃（rán）烧（shāo）室是汽车工作环（huán）境最恶劣的地方，长期处于高温高（gāo）压（yā）的状态之下。不可避免（miǎn）的，此处也会产生积碳，主要是未完全（quán）燃烧的燃油受（shòu）到高温裂解生成的（de）。此处的积碳颗粒较（jiào）硬（yìng），呈锅巴（bā）状，严重（chóng）者呈蜂窝状并有一定的（de）厚度；

2、这里的（de）积（jī）碳会影响进气（qì）涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重（chóng）者会导致发动（dòng）机爆震（俗称敲缸（gāng）），甚至压力过（guò）大导（dǎo）致（zhì）燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没（méi）有（yǒu）太大（dà）关（guān）系，但燃（rán）烧室积（jī）碳是一个（gè）由慢到快的累积过程

一般常用（yòng）的办法有：拆（chāi）洗、吊瓶（píng）清洗、燃油添加剂，这（zhè）三（sān）种（zhǒng）方式。

1、拆（chāi）洗

这个方式是非常直接粗暴的，但（dàn）是一般要（yào）送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装（zhuāng）一次（cì）都（dōu）会或多或少影响其性能，需要（yào）请（qǐng）专业的（de）师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看（kàn）到发动（dòng）机内（nèi）积碳的，清理的也会比较干净。但（dàn）是费（fèi）用（yòng）会比较（jiào）的（de）高，也很（hěn）要求技（jì）术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊（diào）瓶（píng）就（jiù）是将清洗剂排入（rù）进气道的时候，对积（jī）碳（tàn）稀释软化（huà）将其（qí）变（biàn）成浆（jiāng）状物，再从气缸处燃（rán）烧排掉。一般清洁（jié）对象包括进气道（dào）、节气（qì）门（mén）、进气（qì）门、喷（pēn）油嘴、气缸内部等，但是（shì）效果没有拆洗（xǐ）那么（me）直接和明显。

3、燃油添加（jiā）剂

积碳有一个原（yuán）因是燃油燃烧（shāo）不充分，附着在发（fā）动机的各个（gè）部件上，久而久（jiǔ）之（zhī）就形成积碳（tàn）。添（tiān）加（jiā）剂的主（zhǔ）要作用就（jiù）是借助（zhù）很（hěn）强（qiáng）的表（biǎo）面活性，钻入积碳的孔（kǒng）隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从（cóng）金属（shǔ）表面（miàn）溶解下（xià）来（lái），与（yǔ）燃油一起（qǐ）高温燃烧（shāo）后通过尾气排出（chū）。有效的（de）燃（rán）油添加剂例如PNF原液没有腐（fǔ）蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内（nèi）置汽油滤（lǜ）芯，喷油嘴，活塞顶，进气（qì）门（mén），排（pái）气门，不会堵（dǔ）塞三元，安全性（xìng）比较高。